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  • 【盘点】汽车类上市公司三季度财报简析:负增效应明显,业绩面临缩水

    时间:2018-11-14 15:01:02 来源:汽车与配件

    湖南快乐十分走势图表 www.97tgb.com 原标题:【盘点】汽车类上市公司三季度财报简析:负增效应明显,业绩面临缩水

    时至2018年11月,国内汽车类上市公司大都披露三季度财报,随着三季报的揭晓,从财务数据中透露出的是汽车行业冬天的到来。业绩下滑、亏损开始困扰着曾经风光无限的汽车股。

    乘用车“两极分化”

    截至2018年10月底,绝大多数乘用车企业发布了三季财报,一汽轿车、一汽夏利、长安、长城、比亚迪、江淮、海马、力帆等均因销量不振导致亏损及不同幅度的利润下滑,其中海马利润降幅高达660.27%,成为降幅最大的一家;亏损额度最高的是一汽夏利,为10.03亿元。而上汽、东风、广汽、北汽、长城、吉利等利润上升,其中净利润增长最大的是东风汽车,达259%;净利润最高的是上汽,为276.72亿元;强者恒强、弱者恒弱的丛林法则体现得愈发明显。

    一些整体构架羸弱的企业,在车市寒冬中尽显疲态??魉鸫蠡б黄睦叭径瘸中魉?,高达10.03亿元;而海马汽车也延续亏损趋势,前三季度亏损4.77亿元,同比下降660.27%;业绩下滑比较大的还有长安汽车,1-9月的净利润为11.6亿元,同比降幅为80%;一汽轿车前三季度实现净利润1.35亿元,同比下滑53.6%;众泰汽车净利润4.15亿元,同比减少13.54%;力帆股份前三季度净利润为1.34亿元,同比下跌18.06%;江淮汽车前三季度净利润仅有4773元,同比减少 78 %。

    作为一家以新能源车为主业的企业,比亚迪前三季度净利润15.27亿元,同比下降45.3%,主要是受到新能源补贴调整政策的影响,但比亚迪认为自身业绩会随着补贴调整结束及新产品上量增长。

    不过,在寒风中不乏屹立不倒的企业,上汽集团前三季度净利润276.72亿元,同比增长12.31%;广汽集团前三季度净利润98.6亿元,同比增长10.02%;东风汽车前三季度净利润4.14亿元,同比增长259%;北京汽车前三季度净利润38.06亿元,同比增长93.32%;上述企业在旗下合资自主双发力下,前三季度利润依旧较为可观。

    长城汽车值得关注,前三季度业绩虽不差,累计净利润39.27亿元,上增36.36%,但其三季度呈现断崖式下滑,净利润仅2.31亿元,较同期的4.6亿元“腰斩”过半。

    商用车“水深火热”

    相比乘用车的两极分化,商用车企利润则出现了整体性下滑。从整体看,乘用车强商用车弱的格局仍未改变,与乘用车企业主要受到市场销量下滑影响不同,商用车,特别是客车行业业绩下滑主要是由于新能源补贴政策调整所致,补贴资金周期延长加重了客车整车企业的资金困难,导致今年前三季度经营业绩大幅下挫。

    福田汽车10月31日公布的2018年三季报显示,前三季度营业收入311亿元,同比下降14.48%;归属于上市公司股东的净利润-16.9亿元,同比下降1324.33%。江铃汽车前三季度净利润2.19亿元,同比减少66%;其中第三季度亏损9995万元。公告称,销量下降及销售结构变坏,以及在新产品和技术方面的密集投资所致。宇通客车前三季度净利润约为11.98亿元,同比下滑37.04%;中通客车前三季度利润为3370万元,同比下降72.37%,从数据来看,中通客车这一盈利水平已退回到2012年同期水平。

    此外,曙光股份前三季度净利润亏损3080万元,同比减少108.03%;安凯客车前三季度归属于上市公司股东的净利润-2.58亿元,同比下降207.89%;华菱星马前三季度净利润1484万元,同比下降32.37%;亚星客车前三季度净利润1924万元,同比减少21.63%;小康股份前三季度净利润4949万元,同比下降89.91%。

    所幸的是,商用车并非全军覆没,金杯汽车1-9月实现营业收入44.42亿元,同比增长6.02%;归属于上市公司股东的净利润7316.56万元,同比增长114.61%。金龙客车前三季度实现归属母公司净利润1.72亿元,同比增长122%;中国重汽前三季度营收为312亿元,同比增长10.46%;归属于上市公司股东的净利润7.32亿元,同比增长2.8%;增长的原因来自于重卡市场的增长态势,销量较去年同期有了大幅提升;同时通过产品结构优化调整,增强了盈利水平。

    另外,由于重卡市场的持续回暖,陕西重汽的母公司潍柴动力前三季度盈利大幅增长,净利润达60.01亿元,同比增长30.37%。

    零部件“涨多跌少”

    不同于整车企业的一片飘绿,零部件企业前三季度业绩“涨多跌少”。在已发布三季度财报的26家企业中,前三季度营业收入总额达到2539.46亿元,23家上市公司实现同比正增长,3家上市公司出现营收下滑的情况;净利润表现方面,26家汽车零部件上市公司净利润总额达到170.00亿元,18家上市公司净利润为正,8家为负。

    统计显示,近九成企业营业收入出现不同程度增长,均胜电子、华域汽车、福耀玻璃等12家企业营业收入同比增长幅度超过10%,尤其是均胜电子、双环传动、宁波拓普和星宇车灯4家企业营业收入同比均是在20%以上。而营业收入同比下跌的3家企业中,除湖南天雁以外,其余企业跌幅均在10%以内。

    在26家汽车零部件上市公司营业收入中,营业收入超过千亿元级别的企业有华域汽车,营业收入达到1187.99亿元;而均胜电子和福耀玻璃2家上市公司营业收入均在百亿元级别以上,分别达到394.21亿元和151.22亿元。50亿~100亿元级别的上市公司共有5家,分别是一汽富维、凌云股份、万向钱潮、万丰奥威和贵州轮胎。

    从净利润来看,同样有近六成的企业实现增长。其中:净利润增长最为明显的是金固股份,同比增幅达到4309.46%;紧随其后的是贵州轮胎和京威股份,同比增幅分别达到578.26%和234.06%;增幅最小的是天润曲轴,同比增幅达到4.10%。值得注意的是,一汽富维、朋翎股份等8家企业净利润呈明显下降趋势。其中,以凌云股份为首的6家企业营业收入均稳定增长,而净利润却下跌。

    另外,佛山照明、德赛西威、凌云股份、万安科技前三季度度净利润均以15%以上的幅度下滑,分别下滑52.30%、27.85%、24.21和16.31%。其中,与新能源汽车产业链相关的企业多表现为业绩增长,汽车玻璃、电子电器类企业的效益也好于其他企业。不过随着下游整车增速放缓影响,未来利润下行风险增大,后市不容乐观。

    经销商“集体转冷”

    在前所未有的车市低增长面前,汽车流通领域也出现营收与利润增长明显放缓,甚至大幅下滑。已发布前三季度业绩的经销商上市公司广汇汽车、庞大集团、国机汽车、永达汽车、正通汽车、申华控股中,只有广汇汽车与正通汽车两家依旧保持营收与利润双双正增长的良好状态。其余有的营收增长但利润下滑,如永达,有的甚至营收与利润双双下滑,如庞大集团。单从三季度的业绩来看,经销商集团的业绩尤为惨淡,一是增长势头明显放缓,二是下滑势头大大加剧。

    作为国内最大的汽车经销商集团,广汇汽车业绩依旧亮眼,前三季度实现营业收入1204亿元,同比增长7.4%;净利润31.5亿元,同比增长8.34%。其中第三季度的净利润明显增长,利润增幅远高于营收增幅。庞大集团前三季度营收369.8亿元,同比下滑27.25%,净利润亏损2.3亿元,同比下滑170,扣除非经常性损益净利润同比下滑幅度达到5184.56%。

    财报还显示,截至2018年第三季度末,庞大集团总资产437亿元,与2017年末相比,缩水31.2%,总负债302.7亿元,其中流动负债288亿元,非流动负债14.6亿元。再加上近期庞大集团董事长庞庆华的股权被冻结等消息,这家曾经的经销商龙头老大可谓?;刂?。

    另外,国机汽车前三季度营收328亿元,下降12.8%,净利润4.9亿元,下降25.6%;正通汽车前三季度营收293.61亿元,增长13%,净利润11.39亿元,增长23%。申华控股前三季度营收51.1亿元,增长39.84%,净利润-1.07亿元,同比增长63.03%。永达汽车前三季度公司营收403.07亿元,增长10.9%,净利润9.94亿元,减少11.1%。

    2017年,汽车经销商集团营收与利润双双实现两位数增长,盈利大增40%~70%的消息令人印象深刻,也令不少人以为汽车经销商集团的转型升级已经颇有成效,足以抗衡车市整体增速放缓等行业挑战。但今年前三季度汽车经销商集团业绩,则表明事实并没有这么乐观。业绩表明,转型升级尚未到位,市场的严峻挑战已经到来。

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    净利润 同比 亿元 三季度 营收
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